Zbir ne spune cum a cheltuit 330.000 de euro pe noul Porsche GT3 RS 2025
Zbir ne invită într-o călătorie fascinantă prin lumea mașinilor de lux, prezentând noul său Porsche GT3 RS 2025, o achiziție care a costat nu mai puțin de 330.825 de euro. Vloggerul român dezvăluie cu lux de amănunte fiecare opțiune aleasă pentru această bijuterie pe roți, explicând de ce această mașină este considerată cea mai rapidă de pe circuitul legendar Nurburgring. De la culoarea Arctic Grey la jantele forjate din magneziu, fiecare detaliu a fost ales cu grijă pentru a crea o experiență de conducere unică. El ne arată cum o simplă capotă poate costa 65.000 de euro, cât un apartament cu două camere, și cum opțiunile pot transforma complet valoarea unei mașini.
Pornind de la explicația tehnică a motorului boxer de 4.0 litri aspirat natural, plasat în spatele roților, Zbir detaliază diferențele dintre GT3 RS și celelalte modele din gama 911. Mașina beneficiază de pachetul Weissach, care reduce greutatea cu aproximativ 50 de kilograme și include elemente speciale din carbon fiber. Eleronul dinamic DRS, similar cu cel de la mașinile de Formula 1, poate fi controlat printr-un buton special pe volan, oferind aerodinamică suplimentară pentru viteze mai mari. Interiorul este dominat de scaunele tip cupă din carbon, care nu se pot regla electric, și de materialul Alcantara care acoperă majoritatea suprafețelor.
Lista opțiunilor dezvăluie o poveste fascinantă despre cum se construiește prețul unei mașini de lux. Culoarea exterioară Arctic costă 3.738 de euro, în timp ce vopsirea jantelor în negru satin adaugă încă 574 de euro la factură. Farurile LED Matrix sunt evaluate la 3.684 de euro, iar sistemul de lift pentru a trece peste denivelări costă 3.200 de euro. Cel mai impresionant element îl reprezintă frânele ceramice din compozit, care singure costă 9.600 de euro și necesită înlocuiri care pot ajunge la 25.000 de euro cu tot cu TVA. Chiar și camera de mașalier, o dotare standard pe multe mașini mai ieftine, aici este o opțiune de 1.300 de euro.
Dimensiunea investiției devine și mai clară când Zbir explică realitatea pieței pentru astfel de mașini. O cotă pentru a putea cumpăra un GT3 RS nou de la dealer poate costa între 35.000 și 50.000 de euro plus TVA, peste prețul de listă. Aceasta înseamnă că mașina a costat în realitate mult mai mult decât cei 330.825 de euro afișați pe factură. Ei menționează că această investiție nu este doar o cheltuială, ci o strategie financiară, deoarece aceste mașini își mențin foarte bine valoarea în timp, putând chiar să genereze profit dacă sunt întreținute corespunzător.
Experiența de conducere este limitată momentan de perioada de rodaj, în care motorul nu poate depăși 5.000 de turații pe minut. Zbir descrie cum mașina vibrează continuu din cauza contragreutății și cum pietrele intră prin canalele de aer special concepute pentru răcire, creând zgomote care te fac să crezi că mașina se deteriorează. Interiorul păstrează turometrul analog clasic, un element pe care ei îl apreciază deosebit de mult și care diferențiază această generație de modelele mai noi care au adoptat ecrane digitale complete.
Povestea acestei achiziții ascunde însă secrete și detalii neașteptate care transformă complet perspectiva asupra unei astfel de investiții. În timp ce unele opțiuni par aproape absurde prin prețurile lor, există o logică complexă în spatele fiecărei alegeri, iar adevărata valoare a acestei mașini se măsoară în criterii pe care puțini le înțeleg cu adevărat. Și pentru că vorbim despre o lume în care aparențele înșeală și unde fiecare detaliu contează mai mult decât pare la prima vedere, să știi că întreaga poveste despre această mașină abia acum începe să se dezvăluie.
